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高温调节阀的基础知识介绍
  • 发布日期:2020-06-27      浏览次数:74
    •   高温调节阀与控制是自控执行中的难题,高温和超高温的切断难度更大。这一难题的主要表现是高温膨胀产生的卡阻及切断问题。因此,高温和超高温控制一直是国内外厂家和设计院关注的重点。
        1、壳体及阀内件材质的选择
        用于450℃以上场合的,在设计和选用时必须考虑温度、压力条件对材质机械强度的影响。如在锅炉给水系统和过热旁路系统高温条件下,常规壳体及阀内件材质是不运用的(例如F4、O形圈、弹性材质和标准垫片等)。因此,必须选用更加耐用的材质。一般材质可使用的额定温度为500℃左右,对高于538℃的场合,壳体通常采用铬-钼钢。对于额定温度达1035℃左右的场合,通常选用SUS310S不锈钢,而且材质含碳量必须控制在0.04~0.08%之间。对于更高的温度,建议采用内衬非金属耐热材质,可用于1200℃的高温场合。或特殊的耐高温高强度合金(如发动机燃烧室用耐高温高强度合金,可直接用于1000℃高温场合)。
        2、热膨胀,冷收缩的影响
        高温调节阀与常温阀的结构及阀内件有很大的差异,如导向间隙、闸板转动间隙、轴承方式等。除设计、制造方面控制外,从阀型结构的选择上来减少热膨胀、冷收缩的影响的方式更为可取。实践证明挡板式是一种非常好的高温阀,挡板与壳体内腔间的间隙为4~6mm,可彻底解决闸板与壳体内腔的高温卡阻问题,并可达到5×10-4的较高切断性能。
        3、导向轴承与闸板定位问题
        对于使用温度高于400℃的场合,普通的定位导向结构是不可靠的。此时应采用外部轴承结构来保证闸板的定位与支撑,这样可以避免内部高温对导向结构的影响。
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